Schweiz ligger återigen i framkant när det gäller innovation inom ren energi med ett världsledande projekt: installation av avtagbara solpaneler på aktiva järnvägsspår. Detta banbrytande system, som utvecklats av startup-företaget The Way of the Sun i samarbete med Swiss Federal Institute of Technology (EPFL), kommer att genomgå en pilotfas på ett spår i Neuchâtel med start 2025. Projektet syftar till att utrusta befintlig järnvägsinfrastruktur med solenergi, vilket ger en skalbar och miljövänlig energilösning som inte kräver ytterligare mark.
”Sun-Ways”-tekniken gör det möjligt att installera solpaneler mellan järnvägsspåren, vilket gör att tåg kan passera utan hinder. ”Detta är första gången solpaneler placeras på aktiva järnvägsspår”, säger Joseph Scuderi, VD för Sun-Ways. Panelerna kommer att installeras av specialtåg designade av det schweiziska spårunderhållsföretaget Scheuchzer, med en kapacitet att lägga upp till 1 000 kvadratmeter paneler per dag.
En viktig egenskap hos systemet är dess avtagbarhet, vilket åtgärdar en vanlig utmaning som tidigare solenergiinitiativ har mött. Solpanelerna kan enkelt tas bort för underhåll, en avgörande innovation som gör solenergi användbar på järnvägsnät. ”Möjligheten att demontera panelerna är avgörande”, förklarar Scuderi och noterar att detta övervinner de utmaningar som tidigare har förhindrat användningen av solenergi på järnvägar.
Det treåriga pilotprojektet kommer att starta våren 2025, med 48 solpaneler som ska installeras längs en sträcka av järnvägsspåret nära Neuchâtelbutz station, som ligger 100 meter bort. Sun-Ways uppskattar att systemet kommer att generera 16 000 kWh el årligen – tillräckligt för att driva lokala hushåll. Projektet, som finansieras med 585 000 CHF (623 000 euro), syftar till att visa potentialen i att integrera solenergi i järnvägsnätet.
Trots sin lovande potential står projektet inför vissa utmaningar. Internationella järnvägsunionen (UIC) har uttryckt oro angående panelernas hållbarhet, potentiella mikrosprickor och brandrisken. Det finns också farhågor om att reflektioner från panelerna kan distrahera lokförarna. Som svar har Sun-Ways arbetat med att förbättra panelernas antireflexytor och förstärkningsmaterial. ”Vi har utvecklat mer hållbara paneler än traditionella, och de kan till och med innehålla antireflexfilter”, förklarar Scuderi och tar upp dessa farhågor.
Väderförhållanden, särskilt snö och is, har också flaggats som potentiella problem, eftersom de kan påverka panelernas prestanda. Sun-Ways arbetar dock aktivt med en lösning. ”Vi utvecklar ett system som smälter frusna avlagringar”, säger Scuderi, vilket säkerställer att systemet förblir i drift året runt.
Konceptet att installera solpaneler på järnvägsspår skulle kunna minska miljöpåverkan från energiprojekt avsevärt. Genom att utnyttja befintlig infrastruktur undviker systemet behovet av nya solcellsparker och deras tillhörande miljöavtryck. ”Detta ligger i linje med den globala trenden att minska miljöpåverkan från energiprojekt och uppfylla målen för koldioxidminskning”, påpekar Scuderi.
Om detta banbrytande initiativ lyckas kan det tjäna som modell för länder runt om i världen som vill utöka sin kapacitet inom förnybar energi. ”Vi tror att det här projektet inte bara kommer att bidra till att spara energi utan också erbjuda långsiktiga ekonomiska fördelar för regeringar och logistikföretag”, säger Danichet och understryker potentialen för kostnadsbesparingar.
Sammanfattningsvis kan Sun-Ways innovativa teknik revolutionera hur solenergi integreras i transportnätverk. I takt med att världen söker skalbara, hållbara energilösningar kan Schweiz banbrytande solcellsprojekt representera det genombrott som förnybar energiindustrin har väntat på.
Publiceringstid: 19 dec 2024